自 20 世纪 60 年代以来,包括波音、空中客车、庞巴迪、塞斯纳、TAI、巴西航空工业公司等在内的航空航天制造商已成功使用流体单元(或 “囊式”)压力机来精确成型各种铝和其他钣金部件。但如今,主要机身原始设备制造商的战略转移意味着越来越多的此类部件被外包给二级和三级供应商。随着新型中型压力机的出现,这些分包商开始投资流体单元技术,以降低生产成本,提高竞争地位。
自 20 世纪 60 年代以来,包括波音、空中客车、庞巴迪、塞斯纳、TAI、巴西航空工业公司等在内的航空航天制造商已成功使用流体单元(或 “囊式”)压力机来精确成型各种铝和其他钣金部件。但如今,主要机身原始设备制造商的战略转移意味着越来越多的此类部件被外包给二级和三级供应商。随着新型中型压力机的出现,这些分包商开始投资流体单元技术,以降低生产成本,提高竞争地位。
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